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成都汽修学校:不要小看放油螺丝后果很严重

作者:成都汽修学校  浏览量:368  发布时间:2017-12-10 07:56:03
  汽修老师都知道,发动机和变速箱上螺丝必须先用手拧上几圈,再用扳手或风炮紧固。今天这辆车的变速箱就是因为把螺丝拧滑丝了,随便找了螺丝代替,结果导致变速箱大修。
  手动变速箱油一般是6-8W公里更换,更换方式也很简单,拆下放油螺丝就可以了。今天这位车主是外地的,出发之前在当地一家修理厂把全车的油液全换了,结果在倒车的时候,发现车前地面上有一摊油。趴车底一看变速箱和发动机之间全是油。
  闻着味道是变速箱油,因为变速箱油发臭。这种情况一般都是变速箱一轴油封密封失效。但是当我们拆下变速箱后,发现我判断错了。
  这个时候我们判断可能是轴承内的钢珠脱落,但拆开变速箱后~~又发现我们判断错了。拍的不清楚请见谅,因客户已经把这个放油螺丝取走了,保留证据,回去找他当地修理厂要个说法。
红色圆圈是原车的倒挡开关。两个绿色圆圈是导致壳体碎的元凶,油底壳放油螺丝,为什么是两部分呢?
  为什么这个油底壳放油螺丝会导致壳体破碎?
  第一个原因:这不是原车的放油螺丝,而是一个倒挡开关。大家都知道到挡开关上都会有一个钢珠,上图两个绿色圆圈一个是钢珠一个是倒挡开关。我们分析是原车的放油螺丝拧滑丝了或者丢了找不着了,因为放油螺丝直径都比较粗,这种螺丝不好找,结果修理厂随便找了个粗细一样的倒挡开关给装了上去,也没告知客户。
  第二个原因:倒挡开关长度要比原车放油螺丝长,而差速器大盘齿距离油底壳只有不到1cm的距离,过长的倒挡开关直接顶到了差速器大盘齿上。上图两个绿色圆圈一个是钢珠一个是倒挡开关
  倒挡开关顶部的钢珠被大盘齿打掉,被甩到大盘齿和变速箱壳体之间,因为齿轮坚硬,变速箱壳体是铝的,导致壳体被顶裂后,钢珠死死的卡在壳体上,这也是为什么变速箱并没有异响的原因。的庆幸钢珠没有被甩到传动齿轮
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